스펙이야 저 아니어도 기사들 검색하면 다 나오니까 리뷰하지 않기로 하고, 신형 제네시스의 가격 변화를 중점으로 살펴보도록 하겠습니다. 가격표는 현대자동차 홈페이지에 아직 공시되지 않았으며 유출된 카탈로그 내용을 참고로 합니다. 왼쪽이 BH, 오른쪽이 신형 DH. 완전히 새로 추가된 사양은 빨간색으로 굵게 했고, BH 시절 상위 트림에 있던 장비가 하위 트림으로 올라온 경우는 파란색으로 굵게 했고, BH에 있던 것이 삭제된 경우는 검은색으로 가운데줄을 그었습니다.
일단 3.3의 트림이 간소화되고 3.8에는 7천만원에 육박하는 최고급 모델이 자리잡았습니다. 3.3의 모던 트림은 기본형 주제에 과거 BH 시절 5천만원이 넘던 트림의 옵션까지 탑재하여 기본장비가 빵빵합니다. 옵션이 워낙 많다보니 인치다운, 앞좌석 통풍시트, 뒷자리 세이프티 파워윈도우를 배제하는 90만원 마이너스 옵션이 붙어있을 정도(렌터카 사장님들이 좋아하실듯). 예전에 아버지가 제네시스 BH 3.3을 5,424만원 상당의 최고급형을 타셨고, 사고로 기본형을 대차받아 몇주 몰아본 적이 있는데, 5,424만원짜리 최고급 사양의 안전장비(LDWS 등..)도 실상 거의 쓰지 않았던 것을 기억하면 4,660만원짜리 G330 기본형으로만 해도 부족함이 없을 것 같습니다.
이번 옵션질(...)에서 좋게 봐줄만한 게 있다면, 새로이 개발한 4륜구동인 HTRAC은 250만원짜리 옵션으로 전 트림에서 선택 가능하게 한 점, BH에서는 옵션 선택권을 거의 두지 않고 원하는 장비가 있으면 해당 트림까지 강제로 올라가야 했는데 신형 제네시스에서는 고급 옵션까지 패키지로 묶어 G330 프리미엄 트림부터 선택권을 개방한 것, BH 시절에는 V8 프라다에도 선택 불가능했던 후석 듀얼 모니터, 후석 통풍시트 등의 추가를 긍정적으로 볼 수 있겠습니다.
아쉬운 게 있다면 이중접합 차음 글라스는 6천만원이 넘는 G380 프레스티지부터에만 붙어있다는 점.. 클러스터 이오나이저야 스마트 공조를 대신 기본화했으니 그렇다 쳐도 뺄거면 아예 빼지 왜 G380 프레스티지에는 붙어있는지 의문입니다. G330 모던에 DIS를 고를 수 없게 해놓은것도 아쉬움으로 짚을 수 있겠지만, 저희 집에서 BH 3.3 탈때는 DIS보다 오히려 일반 터치형 내비게이션이 더 편했던 기억이 있어서 그렇게 아쉽진 않네요. 未DIS 일반형 내비게이션도 음성인식, 정전식 터치 등이 들어가있기도 하고요.
스파이샷 속 풀LED 헤드램프는 왜인지 시판형 모델에서는 배제되었습니다. BH때도 옵션가액이 너무 비싸 선택률이 매우 낮은 옵션이었는데, 사실 나와도 큰 인기는 끌지 않을 것 같아서 시큰둥하지만요. 우리나라에는 3.3, 3.8만 소개가 되었는데, 해외 보도자료에는 V6 3.0리터 257마력 가솔린, V8 5.0리터 425마력 가솔린 엔진도 라인업에 있다는 언급이 있었습니다.
Powertrain | PS | Torque | Transmission |
3.0 V6 | 257 | 31.0kg.m/224.2 lb ft | 8AT |
3.3 V6 | 282 | 35.4kg.m/256.1 lb ft | 8AT |
3.8 V6 | 315 | 40.5 kg.m/293.0 lb ft | 8AT |
5.0 V8 | 425 | 53.0 kg.m/383.0 lb ft | 8AT |
9. Technical Specifications
Engines
3.0-litre | |
Type | Lambda V6 DOHC |
Capacity | 2,999 cc |
Bore x stroke | 92.0 x 75.2 mm |
Power | 257 PS at 6,000 rpm |
Torque | 31.0 kg.m (224.2 lb.ft) at 5,000 rpm |
Maximum speed | 230 km/h |
3.3-litre | |
Type | Lambda V6 DOHC |
Capacity | 3,342 cc |
Bore x stroke | 92.0 x 83.8 mm |
Power | 282 PS at 6,000 rpm |
Torque | 35.4 kg.m (256.1 lb.ft) at 5,000 rpm |
Maximum speed | 240 km/h |
3.8-litre | |
Type | Lambda V6 DOHC |
Capacity | 3,778 cc |
Bore x stroke | 96.0 x 87.0 mm |
Power | 315 PS at 6,000 rpm |
Torque | 40.5 kg.m (293.0 lb.ft) at 5,000 rpm |
Maximum speed | 240 km/h |
5.0-litre | |
Type | Tau V8 DOHC |
Capacity | 5,038 cc |
Bore x stroke | 96.0 x 87.0 mm |
Power | 425 PS at 6000 rpm |
Torque | 53 kg.m (383 lb.ft) at 5000 rpm |
Maximum speed | 240 km/h |
Drivetrain
Rear or all-wheel-drive
Transmissions
Eight-speed automatic transmission
Gear Ratios
Type | 3.3 GDI | 3.3 GDI | 3.8 GDI | 5.0 GDI | |
Gear ratio | 1st | 3.665 | ← | ← | 3.795 |
2nd | 2.396 | ← | ← | 2.473 | |
3rd | 1.610 | ← | ← | 1.613 | |
4th | 1.190 | ← | ← | 1.177 | |
5th | 1.000 | ← | ← | 1.000 | |
6th | 0.826 | ← | ← | 0.831 | |
7th | 0.643 | ← | ← | 0.652 | |
8th | 0.556 | ← | ← | 0.571 | |
Reverse | 2.273 | ← | ← | 2.467 | |
Final gear ratio | 3.909 | ← | ← | 3.538 | |
Suspension And Damping
Front | Multi-link front suspension with coil springs and electronic control shock absorber |
Rear | Multi-link rear suspension with coil springs and electronic control shock absorber |
Steering
Type | R-MDPS (Rack-mounted Motor Driven Electric Power Steering) |
Overall Steering Gear Ratio | 11.8 |
Steering Wheel Turn | 2.55 |
MIN. Turning Radius | 5.52 metres / 5.7 metres |
Wheels And Tires
Wheel type | Tires | Spare tire |
17.0 x 7.0-inch alloy wheels | 225/55 R17 | Tempo-size (T135/90 D17) |
18.0. x 8.0-inch alloy wheels | 245/45 R18 | Tempo-size (T135/80 R18) |
19.0 x 8.5-inch alloy wheels | 245/40 R19 | Tempo-size (T135/70 R19) |
19.0 x 9.0-inch alloy wheels | 275/35 R19 | Tempo-size (T135/70 R19) |
Exterior dimensions (mm)
Overall length | 4990 |
Overall width | 1890 (excluding door mirrors) |
Overall height | 1480 |
Wheelbase | 3010 |
Front overhang | 845 |
Rear overhang | 1135 |
Front tread | 17-inch : 1638 / 18-inch : 1628 / 19-inch : 1620 |
Rear tread | 17-inch : 1669 / 18-inch : 1659 / 19-inch : 1633 |
Interior dimensions (mm)
Front | Rear | |
Head room | 1045 ( with sunroof : 1000 ) | BENCH SEAT: 970 |
Leg room | 1,160 | 890 |
Shoulder room | 1,480 | 1,450 |
Capacities (litres)
Fuel tank | 73 |
Luggage | SAE : 433 / VDA : 493 |
Performance*
Engine | 3.0 | 3.3 | 3.8 | 5.0 |
Maximum speed (km/h) | 230 | 240 | 240 | 240 |
0-to-100 km/h acceleration (RWD) | 8.6 sec | 7.2 sec | 6.5 sec | 5.4 sec |
상세 제원은 위와 같습니다. 국내 시판은 아직 시작하지 않았으며, 서울과 부산의 독립 쇼룸에서 전시 및 시승을 진행한다 합니다.
만일 누군가에게 추천을 한다면 G330 기본형에 HTRAC을 추가를 권하고 싶습니다. 3.8은 구미가 당기지 않네요(BH때도 딱히 주력 라인업은 아니었지만...) G380 상위트림 가격이면 돈 좀 더 보태 에쿠스를 가거나, 엔진 스펙에서 타협을 하는 대신 브랜드밸류와 신뢰가 탄탄한 벤츠 E300이나 BMW 528i 살 사람들이 많을 것 같고요..
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